| R.Benthem | 28 feb 2009 |
| Het stationsgebouw was inderdaad een hoog gebouw en heeft gelegen aan de Hamburgersingel, tegenwoordig Deken van Oppensingel genaamd.
Aan de andere kant van het emplacement heeft een goederenloods gelegen aan de huidige Burg.van Rijnsingel. In de stedenatlas van Venlo is welgeteld één foto van dit emplacement te vinden.
Ik zoek naar tekeningen van het emplacement om dit in 1:87 na te bouwen.
Als iemand iets weet, houd ik me aanbevolen. Bij het gemeentearchief heb ik al een middag zitten zoeken en lezen, maar daar ben ik niet veel verder gekomen. |
| Antwoord webmaster: |
| Ja er is vrij weinig over te vinden. Wellicht dat het Utrechts Archief (www.hetutrechtsarchief) hier nog iets over weet, zij hebben de oude spoorarchieven in beheer. Mocht je nog interessante zaken tegenkomen, houd mijn website in gedachten om een en ander toe te voegen (bijvoorbeeld foto's). En misschien kun je duidelijkheid bieden over de gebouwen die op de afbeeldingen staan. Zijn dat nu stationsgebouwen of woningen, misschien heb je daar tekeningen van gevonden? |
| Frans Peeters | 25 nov 2008 |
| Voor zover ik weet was het afgebeelde gebouw inderdaad een dienstgebouw, de woning van de Duitse stationschef. Na de oorlog woonde er het gezin van een "Hollandse" belastingambtenaar. Zijn echtgenote heette Suze, een achternaam weet ik niet.
Vanzelfsprekend was er geen apart stationsgebouw van de Cöln-Mindener in Venlo. Het emplacement in het huidige Julianapark was met een boog in oostelijke richting verbonden met het Venlose station. Dat lag daarom ook zo'n eind van het stadscentrum vandaan. Het huidige "nieuwe" station ligt veel dichter bij het centrum.
De betreffende dienstwoning ligt aan de Oostsingel, later Hamburgersingel genoemd, omdat de lijn helemaal naar Hamburg voerde, om precies te zijn naar het toenmalige Venloer Bahnhof in de Hanzestad. De Hamburgersingel is na de Oorlog naar Deken Van Oppen vernoemd, een van Venloos belangrijkste verzetsmannen. |
| Antwoord webmaster: |
| dat er geen apart gebouw voor de CME was is niet zo vanzelfsprekend. vroeger werden er nogal wat aparte gebouwen aangelegd voor concurerende spoorwegen waardoor de reizigers soms nogal ver moesten lopen voor een overstpa. de lijn maakte inderdaad deel uit van een gedachte doorgaande verbinding parijs- hamburg in een bijna rechte lijn. van het venloer bahnhof in hamburg had ik nog niet gehoord. leuk! |
| MB | 14 jun 2008 |
| Weet iemand toevallig waar dit station zich precies bevond, en hoe de spoorlijn liep? Ik woon zelf in Venlo, maar ik had nooit eerder van dit station noch van de spoorlijn gehoord. |
| Antwoord webmaster: |
| dit station lag ongeveer daar waar nu het julianapark ligt. Het spoor liep langs de Krefeldse en Weselsweg de stad uit. Het had geen directe verbinding met het Nederlandse station, alle treinen eindigden hier, er was wel een rangeerspoor dat beide emplacementen verbond, dat liep over het stationsplein (waar nu de rotonde ligt). |
| Victor | 2 apr 2007 |
| Dan zou de verhouding van stationsgebouw en dienstwoning wel erg vreemd ten gunste van de dienstwoning uitvallen, maar ik weet het ook niet, daar ik over zeer incomplete informatie beschik. Ik weet bv. ook niet waar die dienstwoning t.o.v. het stationsgebouw gestaan moet hebben. Moet je bij het Gemeentearchief Venlo maar eens vragen. |
| Victor Lansink | 2 apr 2007 |
| Nee, ik ken geen tekeningen van het stationsgebouw, ik weet alleen van een plattegrond dat het een langgerekt gebouw was. Ik ken wel een tekening van het afgebeelde gebouw uit 1876 (Het Utrechts Archief, nr. 959/7573); daarop wordt het als "Dienstwohnungs-Gebaeude für den Bahnhof Venlo" betiteld. |
| Antwoord webmaster: |
| is het dan misschien het gebouwtje dat je rechts van het hoge gebouw ziet staan? |
| Victor | 30 mrt 2007 |
| Volgens mij was foto 1 het dienstgebouw met woningen voor Duits spoorwegpersoneel. |
| Antwoord webmaster: |
| ik vond het ook al zo'n hoog station. heb jij tekeningen van het stationsgebouw dan? hoe zag dat er uit? |
