| Jeroen | 19 mrt 2009 |
| Hoeveel sporen krijgt het toekomstige station Sassenheim? Ik zou zelf voor vier sporen gaan (twee perron (eiland) en twee inhaal (buiten) voor intercity treinen) en dan noordelijk van het station twee keersporen voor de treinen van de Stedenbaan (zoals Breukelen voor Randstadspoor). De lokatie kan een stuk beter en ik zou het zodanig plaatsen dat meerdere kernen en van kunnen profiteren en dat het goed bereikbaar is per fiets, bus en auto. Ik denk dat het niet slecht is als Lisse ook weer een station krijgt, alhowel het busvervoer naar Leiden en Haarlem niet slecht is. Het doortrekken van de Zuidtangent vanaf Nieuw Vennep naar Lisse Noord zou ook goed zijn en hierdoor zal de verbinding van Lisse naar Schiphol een heel stuk verbeterd worden (en nog meer als de Zuidtangent ooit een sneltram wordt). |
| Antwoord webmaster: |
| ik weet niet of vier sporen wel nuttig is, nieuw-vennep heeft ook maar 2 sporen. ik weet niet of ze de schiphollijn willen gaan verdubbelen. Station Lisse zal erg weinig bezoekers trekken, omdat het zover van het dorp af ligt. De enige manier om voldoende reizigers te trekken dat een heropening gerechtvaardigd is is alle buslijnen doormidden breken en naar het station sturen. Willen mensen doorreizen moeten ze dan op de trein stappen, maar daarmee zullen wel erg weinig mensen blij zijn. |
| Pieter | 16 feb 2009 |
| Het lijkt mij een nadeel dat station Sassenheim zo ver buiten de bebouwde kom ligt. Ook al komt daar geen bus langs, een station aan de Menneweg had wel gunstiger bij de woonbebouwing gelegen.
|
| Niek | 14 jan 2009 |
| Menneweg of wasbekerlaan het blijven lokaties buiten de doorgaande routes, Warmonderdam is echter wel een toplokatie, gelegen aan de verbindingsweg Sassenheim-Warmond en een mooie verbinding naar Voorhout via de Oosthoutlaan en gelegen aan de buslijn 50. Waarschijnlijk schrikken de meerkosten Prorail en de gemeente Teylingen deze lokatie af daar men tegenwoordig niet durft te investeren in de toekomst. |
| Jan | 8 jan 2009 |
| Dan niet inderdaad, maar er werd in het artikel ook vermeld dat het station deel moet gaan uitmaken van een snelle stedenbaan. En daarop volgde de door mij geciteerde tekst, en dan heb ik zo'n gevoel dat er toch iets vreemds gaat gebeuren daar! want een stoptrein vind ik geen snelle stedenbaan! |
| Antwoord webmaster: |
| het lijkt mij vrij duidelijk dat de intercity er niet gaat stoppen. Die stopt ook niet in Hoofddorp wat toch een veel groter en belangrijker station wordt. Snelle stedenbaan kun je ook lezen als 'lightrail'. |
| Jan | 6 jan 2009 |
| Het ziet er allemaal aardig uit, en zoals ik eerder zei lijkt het mij logisch dat dit een stoptrein station wordt. Maar toen las ik dit:
"Het extra station leidt niet tot een tijdverlies voor de intercitydiensten tussen Leiden en Amsterdam, blijkt uit onderzoek van de NS. Er worden minimaal duizend nieuwe reizigers per dag verwacht in Sassenheim, als de bussen er ook stoppen"
bron: http://www.rtvwest.nl/nieuwsitem/24043?rss=true |
| Antwoord webmaster: |
| nou, dat kan toch kloppen... als de intercity er niet stopt zal het niet tot tijdsverlies leiden... |
| mathijs louter | 5 dec 2008 |
| het ziet er weer uit als zo'n heerlijk functioneel station, geen stationsgebouw niks,zelfs geen overkapping a la Terwijde en Tiel passewaai.. De artist impression is trouwens wel een erg lelijke en onduidelijke moet ik zeggen.. en met een blunder, de IRM's (3 bakken) rijden helemaal niet meer, het is nu allemaal V-IRM |
| Antwoord webmaster: |
| het zal een vrij ruwe schets zijn. ik denk dat het er toch wel iets beter uit komt te zien dan dit voorstel. maar bij gebrek aan beter materiaal toch maar dit geplaatst. |
| maarten | 27 sep 2008 |
| Is er trouwens al een schets(tekening)
bekend hoe het station eruit komt te zien
of al wat bouwfoto's??
waar het station gaat komen
grt.M |
| Antwoord webmaster: |
| ik heb nog niets gezien, meestal komt zoiets wel in de krant te staan, maar tot nu toe niets. als iemand iets gevonden heeft, laat het me even weten, dan plaats ik hem online. |
| Dick Stomp | 11 sep 2008 |
| Voorlopig is het allemaal gebakken lucht. Warmond, Sassenheim en Voorhout heten samen Teylingen.
We hebben een station in Voorhout aan de "oude lijn" van de HYSM van Leiden naar Haarlem. Warmond is z'n station kwijtgeraakt, maar ik heb het nog gekend. Het was trouwens een station, waar vlakbij een locomotief van de brug af in de Leede is gevallen. Het Stationskoffiehuis staat er nog steeds en doet dienst als café-restaurant.
Het station in Sassenheim aan de Schiphol-lijn moet goed met het OV bereikbaar zijn. Dat is de Connexxion 50. Die rijdt nu langs hotel Van der Valk in Sassenheim. Als het station aan de Menneweg komt, dan heeft de gemeente Teylingen een bof, want dan kunnen ze hun "milieustraat" duur aan de NS verkopen en dan is er ruimte genoeg voor een station en P+R. Alleen de Menneweg is doodlopend en dat is niet leuk voor de bus.
Dan maar aan de Wasbeeklaan. Daar kan wel wat onteigend worden. Het ligt dichter bij Hotel Van der Valk. Het is een doorgaande weg naar Warmond, dus Connexxion 50 heeft geen probleem. Alleen het viaduct onder de spoorweg is te laag, maar dat is met wat extra geld op te lossen.
Zodra de Thalys en de TGV door het Hart van Holland razen, krijgen we wat lucht op de Schiphol-lijn en kan een stoptrein op die lijn Sassenheim/Warmond (Teylingen Noord...) wel aandoen. Voorhout wordt dan Teylingen West.
Ik heb een hekel aan "gekunstelde" namen van stations. Den Haag HS en den Haag SS heb ik altijd al gekend. Waarom den Haag SS ineens Centraal moest gaan heten, is me een raadsel. 't Ligt buiten 't centrum!
Nou ja, ik heb weer genoeg met treintjes gespeeld! Vandaag was ik in station Bouwput Arnhem. Puinhoop. Van de trein naar bus 3 (Burgers Zoo) moest ik 15 minuten lopen en 4 trappen op en af. Voor mijn echtgenote met loop-manco was dat niet zo prettig.
Maar ja, je moet je Voordeel-Uren-Vrije -Reisdagen opmaken...
Maar die Eneco-bazen met hun wolkenkrabber, hadden van hun woekerwinsten toch wel een klein loopbruggetje kunnen betalen van de perrons naar het busstation onder hun paleis.
Maar gelukkig blijven de trolleys in Arnhem tot 2050 rijden!!
Dick |
| Antwoord webmaster: |
| stations worden praktisch nooit naar de gemeente genoemd, maar naar de woonkern waar ze in de buurt liggen. Teylingen is geen kern dus een station zal nooit die naam krijgen. Station 'Centraal' is overigens ook niet hetzelfde als 'Centrum'. Centraal kwam ter discussie te staan toen Almere haar station Almere CS ging noemen als statussymbool. In 1997 kreeg Leiden een nieuw station, en wilde dat ook CS noemen. De spoorwegen hebben toen besloten dat station met meer dan ik meen 50000 reizigers per dag waarbij in de stad ook een ander station aanwezig was de toevoeging Centraal zouden krijgen. Almere CS werd daarna omgedoopt in Almere Centrum. |
| Jan | 20 mei 2008 |
| Laatst kwam in het nieuws dat er een grote stap is gezet om de financiën op orde te krijgen. Waarschijnlijk gaat hiermee de bouw van het station mee.
@ maarten: De stoptrein tussen Hilversum en Dordrecht zal hier gaan stoppen.
Verwachte ver trektijden: Richting Schiphol: .23 en .53 Richting Leiden Centraal: .07 en .37 |
| maarten | 17 mei 2008 |
| Wordt Station Sassenheim
(als het er komt) een intercity station
of gaan er alleen stoptreinen stoppen?
ben eerg benieuwd!
Groet.Maarten |
| Antwoord webmaster: |
| Ja... een intercity station, geloof je het zelf? Is Sassenheim dan zo'n immense stad? met twee stoptreinen per uur mag je heel tevreden zijn. in de regel zijn nieuw te bouwen stations bijna nooit intercity stations, anders waren ze allang een keer eerde gebouwd. |
| Johan | 25 okt 2007 |
| Er staat nog niets vast.
De financiering is nog niet rond.
Maar als als goed gaat, komt het station in 2009 |
| maarten | 15 sep 2007 |
| komt dit station er wel
en zo ja wanneer word dit dan geopend???
2008?? nog in 2007
heb zelf echt geen idee
alvast bedankt! |
| Antwoord webmaster: |
| ik weet het ook niet, dit jaar niet meer in elk geval. |
| Maarten | 19 aug 2007 |
| Heeft iemand ook foto's
of een tekening van het station Sassenheim
want hier staat volgens mij niks
Alvast Bedankt!
maarten. |
| Antwoord webmaster: |
| vlgs mij bestaan die nog niet. |
| Mathijs | 8 aug 2007 |
| hoi sassenheim word binnenkort opnieuw geopend tussen station nieuw vennep en leiden
het word een sprinter en stoptreinstation |
| Jan | 30 jul 2007 |
| Als het station komt, komt het 100% zeker op de schiphollijn, en het zal wel een stoptrein-station worden... |
| maarten | 5 mei 2007 |
| Is ook ergens over gesproken ja
MAAR wanneer is dat station geplant en op welke lijn komt die??? Leiden Schiphol??
Leiden Haarlem?
|
| pmb | 13 apr 2006 |
| ..........maar Sassenheim ligt toch ook helemaal niet bij de oude lijn! .......... |
| Wies Sanders | 9 aug 2005 |
| Station Sassenheim is gepland aan de Schiphollijn op km. 35.5 of km 34.8, dus niet aan de oude lijn.
|
