|
|
Opmerkingen van bezoekers
| Rutger Brouwer | 3 nov 2009 |
| Afgelopen zaterdag (31 okt.) het 70-jarig jubileum op het station gevierd. Ondernemers met antieke spullen probeerden hun waar aan de man te verpatsen. Voor de kids waren er oudhollandse spelletjes georganiseerd en er waren vele historische foto's te bewonderen in de stationshal, waar deze hele happening plaatsvond. |
| Gertjan Stamer | 27 sep 2009 |
| Als muziekliefhebber en als platenverzamelaar heb ik vele uren dorrgebracht in het aloude stationsrestaurant,al etend en drinkend de,,vangst,,bekijken met vrienden en vriendinnen,ik heb het over de 8o'er jaren alsmede 90'er jaren;bij mijn herinnering is in 1996 de Westtunnel verbreed en krijgt fraaie luifel alsmede betere fietsenstalling en in hal nieuwe kiosk.In najaar 2000 start verplaatsing en verwijdering van de vele winkels naar de zijgevels en hal wordt dus weer vrij van obstakels alhowel men nu(2009)de hal weer is volgezet met infoborden en zitplaatsen,beter als vroeger-deze hele klus van winkelschifting gereed najaar 2002,de aloude stationsrestauratie is dan helaas niet meer en is nu Smullers,Burger King en dat soort zaken...de grandaur qua winkels is er meteen uitgeslagen,jammer!!!Zomer 2003 wordt NS loket alweer verbouwd...noodloket aan westzijde.November 2003 plaatsing tegeltableau van P.Alma uit het in 1955 gebouwde Mirandabad,goede zaak dat zo'n fraai iets wordt bewaard en een meer publieke plaats heeft.November 2005 opening AH to go en in December opening Burger King(vml Food Court)en in Maart 2006 eindelijk bewaakte WC's tussen trappartijen en hal,zo'n druk station moet zoiets gewoon hebben,het heeft diverse malen de TV gehaald.Zomer 2007 wordt op de glazen overkapping een copie aangebracht van de 2 fraaie muurschilderingen die in de hal zijn te bewonderen.De grote verbouwing van dit zeer fraaie station vond plaats vanaf vroeg 2001 en was gereed najaar 2002,er is veel veranderd:fraaiere trappartijen,perronliften,verwijdering van hellingbanen aan oostzijde,opgaande en neergaande roltrappen. De herinnering blijft mbt bezoeken platenbeurzen in de Jaap Eden Hal. |
| Sjoerd Eeftens | 5 mrt 2009 |
| Amsterdam Amstel kreeg in 1939 bij de aanleg een elektrische beveiliging bediend door post T, midden op het perron tussen de sporen 3 en 4. Dat was en is het westelijke perron, maar eigenlijk is dat het middenperron. De sporen 5 en 6 en het echte westelijke perron zijn namelijk nooit aangelegd. Je kan het nu nog zien aan het feit dat het huidige westelijke perron veel breder is dan het oostelijke. Nog altijd is er ruimte aan de westzijde gereserveerd maar het huidige gebruik maakt de aanleg onnodig. In 1975 ging de elektrische beveiliging met het eenrijïg stelknoptoestel buiten dienst en kwam er NX-CVL, waarbij Amstel een halte aan de vrije baan werd. |
| Antwoord webmaster: |
| he wat grappig, nooit geweten dat het groter bedoeld was. het zou dus 6 treinsporen krijgen! nu zijn het er maar twee en dat lijkt mij eigenlijk ook wel genoeg toch? |
| Han Lefering | 5 mrt 2009 |
| Ik kan me vaag herinneren dat er op Asa ook iets gedaan werd met Autoslaaptreinen. In ieder geval speelde dit station in de zestiger jaren een rol bij het seizoen rijwielvervoer. Weet iemand van waaruit de beveiliging bediend werd? |
| Han Lefering | 5 mrt 2009 |
| Ik heb een beeld van vroeger als kind van dit station dat het er altijd uitgestorven was. Ik heb de foto's bekeken en ik heb tot de komst van de metro, practisch geen reiziger kunnen ontwaren. De verwachting is destijds anders geweest, zie bijvoorbeeld het grote aantal loketten. |
| Antwoord webmaster: |
| het was de vervanging van het weesperpoortstation, dat waarschijnlijk wel druk was. men verwachtte wellicht dat de reiziger die voorheen van dat station gebruik maakte nu in Amstel uit zou stappen. maar het Amstel ligt toch wat ongunstiger voor veel locaties in de binnenstad dan het oude Weesperpoort, wellicht dat daar de leegheid mee verklaard is. Met de komst van de metro is inderdaad de goede verbinding met de binnenstad terug. |
| anoniem | 17 feb 2008 |
| Groot en vooral grijs, een beetje onopvallend, maar als je de tijd neemt om alles te bekijken, toch indrukwekkend. Ik kom er niet zo vaak, maar als ik er ben en de bus wil pakken, dan loop ik toch altijd verkeerd |
| rick | 6 nov 2007 |
| Ook ik vond het vroeger niet echt mooi alskind,maar ben het zeker later gaan waarderen, op een gegeven moment werd het,. met de muurschildering echt een symbool voor de verre oude reizen |
| Steve Maksimovic | 13 mrt 2007 |
| Als klein jochie heb ik dit altijd 1 van de lelijkste stations van Nederland gevonden, een beetje een vervallen boel vond ik het vaak.
Wat nu grappig is, mijn vriendin woont hier in de buurt, dus ik kom regelmatig op dit station.
Nu ik een aantal keren op dit station geweest ben kon ik pas zien dat het best wel een belangrijk overstappunt is voor trein naar metro of van metro naar trein, alleen jammer dat het station niet wat moderner is gemaakt. |
| Erik Swierstra | 19 nov 2004 |
| Het Amstelstation is in 2003 opgenomen in de lijst van Gemeentelijke Monumenten. |
|
Nieuws
Links
Plattegronden (www.ns.nl)
Kaartje van de omgeving
Met mogelijkheid een route te plannen vanaf dit station
Voorzieningen
op 9292ov.nl
op ns.nl
Actuele vertrektijden (ns.nl) 
Literatuur
Stations in de omgeving
Amsterdam Weesperpoort
(1.8 km)
Amsterdam Muiderpoort
(1.9 km)
Amsterdam RAI
(2.2 km)
Duivendrecht I
(2.2 km)
Sint Anthoniedijk
(2.3 km)
Duivendrecht
(2.8 km)
Amsterdam Arena
(2.9 km)
Diemen Zuid
(3.1 km)
Amsterdam Zuid
(3.1 km)
Kattenburgerbrug
(3.2 km)
|
