| Amsterdam Centraal (afbeelding 101) |
Han Lefering | 6 nov 2009 |
| Bezoek prins Hendrik, 1902. |
reactie webmaster:
heb het gewijzigd. |
| |
| Amsterdam Centraal (afbeelding 100) |
Han Lefering | 6 nov 2009 |
| Bezoek prins Hendrik, 1902. |
reactie webmaster:
ja dat zegt het amsterdams archief ook. heb het veranderd. |
| |
| Barneveld Centrum |
Gert van Donselaar | 6 nov 2009 |
| Ik herken dit station zo goed. Van 1951 tot 1961
reisde ik met mijn ouders vanuit Den Haag via dit station naar mijn grootouders in Barneveld. Je keek als stadskind toen je ogen uit; primitieve apparaten om bomen, seinen en wissels te bedienen. Prachtig, maar vooral het gebouw, vanuit de dorpszijde.
Als Ede-Dorp (Centrum) een rijksmonument is, waarom heeft dit vorige station van Barneveld-Dorp (Centrum) nooit die status gekregen: het was het mooiste oude station aan het kippenlijntje (nu Valleilijn). |
reactie webmaster:
het is te vroeg gesloopt. in de jaren 70 hechtte men nog niet zoveel waarde aan wat nieuwere oude gebouwen en moest het allemaal functioneel. Ede centrum was toen ook nog geen monument. Ik heb je opmerking verplaatst naar de pagina over het station ipv de afbeelding. |
| |
| Pijnacker |
Bert | 5 nov 2009 |
| Pijnacker - Een laatste offensief van GroenLinks om het stationsgebouw van Pijnacker te redden is donderdag mislukt.
Een ruime meerderheid van de gemeenteraad stemde voor een plan om op de plek van het stationsgebouw en het vroegere parkeerterrein nieuwe woningen te bouwen. Er zijn gegadigden om in het honderd jaar oude stationsgebouw horeca te vestigen, zoals in Berkel gebeurt, maar de meerderheid van de raad heeft daar onvoldoende vertrouwen in. Bovendien hecht men te weinig waarde aan het gebouw om er geld in te steken. Bron: Telstar Online |
| |
| Castricum (afbeelding 21) |
Han Lefering | 5 nov 2009 |
| De foto is uit 1969. De modernisering van de bovenleiding was in dat jaar. Op de achtergrond is nog een oude vakwerkmast van het draadjuk te zien. De nieuwe bovenleiding is al in bedrijf. |
reactie webmaster:
prima, ik heb het gewijzigd. |
| |
| Valkenburg (afbeelding 70) |
Han Lefering | 5 nov 2009 |
| Ik zie duidelijk rechts van het gebouw de hoge mast van de elektrische lantaarn staan. Dergelijke lantaarns zaten vast aan een kabel. Bij verwisseling van de lamp kon men de lantaarn naar beneden laten zakken. |
reactie webmaster:
ik heb het ook bij hus gemeld. en hier veranderd. |
| |
| Meerssen (afbeelding 3) |
han Lefering | 4 nov 2009 |
| Foto omstreeks 1992, zie Kaartautomaat. |
reactie webmaster:
ok heb het gewijzigd. |
| |
| Beek- Elsloo (afbeelding 15) |
Han Lefering | 4 nov 2009 |
| Foto omstreeks 1970, zie verlichting en pictogrammen. |
reactie webmaster:
ok gewijzigd. |
| |
| Maastricht (afbeelding 67) |
Han Lefering | 4 nov 2009 |
| Zelfde foto als 48. |
reactie webmaster:
ok die heb ik verwijderd. dank. |
| |
| Valkenburg (afbeelding 73) |
Han Lefering | 4 nov 2009 |
| Op deze foto gemaakt omstreeks 1906 ziet men op het perron gaslantaarns. Deze ziet men ook op 36 uit 1890. Alle foto's met elektrische verlichting zijn uit de periode 1910-1920. Het betreft de nummers 7,37,70,41,71. |
reactie webmaster:
over foto 70 schrijft de hua website dat het tussen 1897 en 1902 gemaakt moet zijn. dat is wel vrij specifiek. ben je er zeker van dat het later moet zijn? de rest heb ik aangepast. |
| |
| Acht |
Bert van Diepen | 4 nov 2009 |
| De bouw van dit station plus bijkomende zaken als perrons, wissels en een kopspoortje, werd op 7 december 1897 door de Staatsspoorwegen aanbesteed. Het werk werd gegund aan aannemer W.Toebosch uit Venlo, met 11.780 gulden de laagste inschrijver. Het station werd in gebruik genomen op 5 juli 1898 voor reizigers- en goederenvervoer. Het gebouw was min of meer een standaardontwerp van eind 19e eeuw, zoals o.a. ook gebruikt te Belfeld en Nieuwstadt.
Het station Acht werd met ingang van de winterdienst van 5 oktober 1935 gesloten voor personenvervoer (het aantal reizigers bedroeg het laatste jaar gemiddeld nog geen 10 per dag). |
reactie webmaster:
ik heb je opmerking hier bij het station geplaatst, omdat het niet alleen over de afbeelding ging. dat het vergelijkbaar was met belfeld had ik inderdaad ook al vermeld. waar heb je de sluitingsdatum vandaan? ik heb een andere datum. de officiele datum viel van sluiting vaak later dan de dag dat de laatste trein stopte, maar dat laatste is de datum die ik hier op mijn site aanhoud. |
| |
| Arnhem |
Björn Lammers | 3 nov 2009 |
| In de zomer van 2010 zal Arnhem geen treinen uit westelijke richting kunnen afhandelen. Er zal dus ook geen doorgaand treinverkeer mogelijk zijn. Ter hoogte van de Kema wordt waarschijnlijk een tijdelijk dubbel kopstation ingericht (voor treinen uit Utrecht en Nijmegen). Zie bijvoorbeeld Ede stad |
reactie webmaster:
ik had inderdaad zoiets gelezen. dank voor het melden. |
| |
| Amsterdam Amstel |
Rutger Brouwer | 3 nov 2009 |
| Afgelopen zaterdag (31 okt.) het 70-jarig jubileum op het station gevierd. Ondernemers met antieke spullen probeerden hun waar aan de man te verpatsen. Voor de kids waren er oudhollandse spelletjes georganiseerd en er waren vele historische foto's te bewonderen in de stationshal, waar deze hele happening plaatsvond. |
| |
| Breda |
steffan | 3 nov 2009 |
| Ik woon opp steenworp afstand van het station en probeer de ontwikkelingen van het nieuwe station nauwlettend te volgen.
Mij is opgevallen dat in het ontwerp van het nieuwe station een aantal ontwerp wijzigingen hebben plaatsgevonden. Wat direkt in het oog springt is de 'verbindings element' aan de voorkant van het station is verdwenen. Het gebouw heeft naar mijn mening steeds minder samenhang.
Volgens mijn weten was het ontwerp bepaald. Ik zie nu behoorlijk wat wijzigingen. Kan iemand mij vertellen wat de status van het ontwerp is en welke veranderingen kunnen hierop nog plaatsvinden?
|
| |
| Delden |
Gertjan Stamer | 2 nov 2009 |
| In het voorjaar van 2002 t/m zomer 2002 vervangt men de oude fietsenstallingen voor overdekte nieuwere...vanaf 14 December 2004 rijdt Syntus de lijn tussen Zutphen-Hengelo en tuft door naar Oldenzaal,halfuursdienst meestal. |
| |
| Dalfsen |
Gertjan Stamer | 2 nov 2009 |
| In najaar 2002 sloop oude fietsenstalling oostzijde stationsgebouw en bouw nieuwe overdekte klemmen en kluizen op dezelfde plek.Feest...groots uitgepakt op zaterdag 17 Mei 2003...het 100-jarig bestaan van de spoorlijn wordt dan gevierd;de VSM stoomtrein onderhoudt een uursdienst met Zwolle-Ommen vv,ook de Historische Kring Dalfsen en vele marktkramen rondom het stationsgebouw,tevens uitbundige muziek in de vorm van boerenkapel.Meer behoefte aan parkeren auto's,opkoop grasveld aan noordzijde station en verlegging van de straat naar het noorden toe en dat alles in najaar van 2006,treinen draaien een halfuursdienst per 11 December 2005 en trekt kennelijk meer reizigers/auto's aan. Lees meer van station Dalfsen in blad Rondom Dalfsen;een uitgave van de Historische Kring Dalfsen(nr 46/Mei 2003)speciale uitgave tgv 100 jaar station Dalfsen,een beknopte geschiedenis van mens en materiaal in de periode 1903-2003. |
| |
| Dalen |
Gertjan Stamer | 2 nov 2009 |
| Sloop oude fietsenstallingen vanaf November 2000 en er komen nieuwe overdekte klemmen en kluizen voor in de plaats,gereed vroege voorjaar 2001.Dreigende sluiting per 11 December 2004...we weten nu dus dat dat niet is doorgegaan!!! |
| |
| Cuijk |
Gertjan Stamer | 2 nov 2009 |
| Treintaxi stopt er mee per 1 Januari 2002.Sluiting NS loket per 16 Januari 2004.Herinrichting tot koffieshop voorzomer 2006.
In late najaar 2008 sloop oude fietsenstallingen en verwijdering bewaakte witte bewakingsruimte,alles gereed vroeg in 2009.Ook bij de goederensporen naar Homburg stonden/staan nu fiestenstallingen.Parkeerterrein aan die zijde drastich uitgebreid. Zie ook onder voor sluiting Kiosk. |
| |
| Culemborg |
Gertjan Stamer | 2 nov 2009 |
| Voorjaar 2003 gaan de oude fietsenstallingen naar de sloper en bouwt men nieuwe overdekte fietsenstallingen.Het gebouw van de Rijwielshop wordt 2 maal zo groot/uitbreiding naar het zuiden toe in dezelfde bouwstijl...zomer 2003/Januari 2004.De Treintaxi stopt per 1 April 2004.Al jaren stond de koffieshop(boven dus)leeg(Wizzl nog steeds beneden,vml NS loket)en wordt in voorjaar 2005 heringericht tbv kunstatelier.Tot grote verbazing sloopt men overdekte fietsenstallinge aan spoor 2 tbv verdiepingenstallingen zonder dak en ook bij grote stalling nabij 't gebouw straatniveau komen er extra verdiepingstallingen zonder dak erbij...het fietsprobleem is hiermee weer wat minder,dit dus voorzomer 2009-ook dan extra parkeerplaats tussen bedrijfsgebouwen aan zuidzijde,moeilijk te vinden op't eerste gezicht. |
| |
| Coevorden |
Gertjan Stamer | 2 nov 2009 |
| Mei 2001 gaat de kleine koffieshop(linkerdeel)een nieuwe huurder,het sluit dus en herinrichting volgt.Najaar 2002 sloop oude fietsenstallingen en bowu nieuwe overkapte..in December 2002.Op 19 Januari 2004 sluit NS loket en wordt Kuipers snackbar/cafe.In Juni 2004 verwijderd men de oudste cta's op deze lijn(zie ook Ommen,Hardenberg)die met voorbedrukte namen op een lange rol...klein detail maar wel opvallend.Nazomer is verbouwing loketdeel gereed en gaat snackbar/cafe Kuipers open,het gehele gebouw krijgt nieuwe lichtbruine ommonteling in ???
Linkerdeel(vml koffieshop/1e versie Kuipers snackbar)wordt alweer heringericht tbv Veiligheidszorg Drente per najaar 2005. |
| |
| Castricum |
Gertjan Stamer | 2 nov 2009 |
| Eilandperron verlengd richting overweg aan de zuidzijde(richting Uitgeest)najaar 1999.Op 1 Januari 2003 sluit stationsrestaurant,de Wizzl is er al enige jaren nabij in vml loketruimte...In zomer en najaar bouwt men op oude plek fietsenstallingen nieuwe overdekte...ook nieuwe aan zuidzijde Rijwielshop en ook richting Bakkum en zelfs een nieuwe plek bij parkeerplaats aan de zeezijde.De Wizzl sluit en wordt Reizigerskiosk eind Maart 2003/begin April 2003.Eind September 2007 gaat vml restaurant open als ANWB/VVV kantoor en sluit de deur in de hal naast de trappartij.In najaar 2008 interne verbouwing Rijwielshop en nieuwe entree aan straatzijde. |
| |
| Capelle Schollevaer |
Gertjan Stamer | 2 nov 2009 |
| Eind 90ér jaren sluit het NS loket en wordt omgebouwd tot een Wizzl..aan de andere kantvan de sporen koffieshop.In 2000(najaar)sloop oude fietsenstallingen en bouw nieuwe overdekte...sluiting NS koffieshop in snackbar Hartman,nieuwe fietsenstallingen gereed Februari 2001.De kleurige wanden van de overkapping worden allemaal meniekleurig geschilderd,nu het hele bouwsel dus meniekleurig...saai.Sluiting Wizzl per 1 Juli 2003,postagentschap in nabijgelegen winkelcentrum neemt de NS diensten over.Pas in voorzomer 2004 vml Wizzl geheel opgeruimd,nieuwe huurder...Cafetaria Schollevaer wordt nieuwe naam voor snackbar Hartman....pas in zomer 2006 wordt Wizzl-ruimte opgevuld door het Inktstation(allerlei toebehoren tbv PC(inkt,papier enz).Opvallend in 2006 is volledig wit verven van oude meniekleuren en nieuwe betegeling van de trappenhuizen.Sloop glaswanden van de wachtruimtes op de zijperrons,deuren en ramen waren al vaker doelwit vandalisme. Sloop overkapping van de loopbrug naar het winkelcentrum toe in de zomer 2007. |
| |
| Enschede |
Gertjan Stamer | 2 nov 2009 |
| Al sinds vinylheugenis kom ik in Enschede en al tientallen jaren eerder op bezoekjes bij vrienden van de familie,vanaf 1999 bijgehouden wat er allemaal met het stationsgebouw is gebeurt-in 1999 start bouw van het Stadskantoor aan het tegenwoordige spoor m5 met zijperron,ook in 1999 start verbouwing stationsgebouw;het restaurant sluit als eerste haar deuren en het NS loket volgt en op plein voorzijde gele portacabin met loketfunctie alsmede zeer klein restaurant(je).In 2000 wordt het oostelijk deel vml restaurant de Bruna,het centrale deel restaurant volledig gesloopt en nieuwe entree met nieuwe trappartij en Cafe T vult het westelijk deel met automatiek en zitgelegenheid en WC's(nog steeds op oude plek!)De oude locatie Bruna wordt Free Record Shop(die er zomer 2009 weer vertrekt!),het oude NS loket wordt Burger King en nieuwe NS loket nu aan de oostzijde.Het GWK blijft op oude locatie.De Vuurwerkramp van 13 Mei 2000 geeft wat glasschade op dit station...op 17 Mei 2000 ivm herdenking vuurwerkramp dmv gratis koplopertreinen Enschede-Hengelo vv. November 2000 is verbouwing klaar en ook Rijwielshop is aangepast,kleine trap aan zuidzijde is gesloopt.Officeiel heropening op 14 September 2000 door ene R.van Engelen en burgemeester Mans. Oostvleugel stationsgebouw zou een AH to go worden maar wordt dus kantoren enz.De spoorlijn naar Gronau wordt weer in gebruik genomen en begin 2001(1 Mei 2001)opening nieuwe Stadskantoor en al gestart met zijperron tbv Duitse treinen...spoor 5 genaamd.Op 23 November 2003 gaat de dieseltrein naar Gronau rijden en opvallend is het onderbreken van spoor aan westzijde dmv stuk eruit/stootjuk.Ook verdwijnt het doorgaande spoor 4 en wordt met stootjuk afgesloten,wel aanwezig in overweg!Spoor 5 gaat met lichte bocht verder oostwaarts.In zomer van 2005 sluit Kiosk(rechts naast de entree vanaf de perrons)en wordt automatiek.Fietsen staan er hier zat,breek Uw nek voorzichtig en de Gemeente Enschede en ProRail bouwen vanaf begin 2009 zeer fraai ogende vrije fietsenstalling aan de westzijde en dus vlak bij het busplein,met ruim overstekende luifel en met een verdieping en achterzijde is een fraaie glazen wand die aan dienstpad grenst cq spoor 1.Het verlicht een beetje de overlast van fietsen.Open vanaf September 2009. |
| |
| Raalte |
Gertjan Stamer | 2 nov 2009 |
| Enige historische feiten op een rij...eind 1994 start verbouwing NS loket tot een espressobar en opent op 24 April 1995 als Cafetaria 't Spoor.Laat in 2000 totale renovatie(lees:sloop)oude stallingen voor nieuwe overdekte fietsenstallingen en gaat in April 2001 ,,open,,
De Treintaxihalte sluit per 1 Januari 2002.In het voorjaar van 2004 herindeling 't Spoor in snackbar die dan Sneck & Go heet-ook dan nog NS agentschap.Veel overlast door rondslingerende fietsen,men start in Oktober/November 2009 met uitbreidingen richting busremise van Connexxion. |
| |
| Arnhem (afbeelding 51) |
Marco | 2 nov 2009 |
| Gezien de stijl van het gebouw aan de linkerkant op de foto en de accidentering van het terrein aan die kant, denk ik dat we vanuit het westen naar het station kijken. Ook ik denk niet dat dit nog breedspoor is overigens. Het woord zegt het al: dat is meteen een heel stuk breder. |
reactie webmaster:
het is wel duidelijk dt je uit het westen kijkt inderdaad. dank voor je steun inzake het niet aanwezig zijn van breedspoor. dat is onmogelijk bij dit stationsgebouw. |
| |
| Nijverdal West |
Gertjan Stamer | 2 nov 2009 |
| In aanbouw in Oktober,al deel van voetbrug in't blauw te zien en merkwaardig genoeg worden er oude betonnen perronkeerwanden gebruikt,het zal er maar 3 jaar zijn maar toch...had eigenlijk stalen perron verwacht...ter plaatse ook voorbereiding voor dubbelspoor. |
| |
| Almelo |
Gertjan Stamer | 2 nov 2009 |
| Voormalig NS loket in hal is sinds Oktober 2009 een tijdelijke expositieruimte-www.lendavegavardas.com. |
reactie webmaster:
de genoemde link werkt niet gertjan. weet je wat de juist url is? |
| |
| Hengelo |
Gertjan Stamer | 2 nov 2009 |
| Oktober 2009 gaat nieuwe trap aan zuidwestzijde eilandperron in bedrijf-aan linkerzijde(vanaf perron gezien)fraaie lift in gebruik,netjes weggewerkt onder de monomentale perronkap.Beneden gekomen al deel nieuwe hal te bewonderen,veel groen en lekker ruim-volop zicht op perronkap als men naar boven kijkt.Men kan weer naar de zuidzijde lopen,linkerwand(oost)is tijdelijk en buiten gekomen zien we oude vml tunnel dischtgetimmerd;die komt er in 2010 bij. Terug naar de nieuwe trap en lift ziet men volop sloopwerk oude trappartij+tijdelijke noodlift.Die oude trappartij worden de nieuwe roltrappen en zullen wel begin 2010 in dienst gaan...ondertussen is men ook gestart met herstel ramen in perronkap.Wordt vervolgd in 2010...dan zal de hal wel ,,veranderen"??? |
| |
| Barneveld Centrum |
Gertjan Stamer | 2 nov 2009 |
| Waarschijnlijk zomer 2009 sloop van bielzen aan zuidzijde van stationsgebouw,had wel wat maar is nu een kronkelpad naar relaiskasten geworden. |
| |
| Barneveld- Voorthuizen (afbeelding 9) |
Han Lefering | 2 nov 2009 |
| Datum kan, het gaat om het woord blokpost. |
reactie webmaster:
ok ik heb gemeld dat het die functie op deze foto ook weer kwijt is. |
| |
